昨天华为开了个新品发布会，这大概是今年最后一场发布会了。
发布的手机就不说了，没啥可说的，唯一要说一下的就是，这款新手机没有5G功能。今年以来，华为手机的业务量受国际关系的影响，下滑的比较厉害。具体有兴趣的去搜索一下数据就知道了，惨不忍睹。
昨天的发布会倒是带来了一个利好消息，不仅仅对于华为来说，对于国内的造车新势力来说，普通消费者来说，都是好消息。
万物互联时代正在拉开序幕。
新品由之前的华为终端负责人余承东发布，这是一款智能汽车，AITO 问界M5。搭载鸿蒙系统，虽然品牌上说是赛力斯，但这基本上就是苹果+富士康的模式。
直接说是华为汽车并没有什么不妥，大概是由于这两年国际关系的缘故，直接说是华为汽车又会带来不少不必要的麻烦。该车在华为商城已经上架，和其他华为商品一样，可以下单订购了，售价25万起，业界估计不淡定了，这SUV比价格屠夫Model3还便宜。
有人说，这和特斯拉、蔚来、理想等一种新能源厂商制造的汽车有啥不一样的，并没有什么噱头嘛。
正如余承东所说AITO和AUTO，一个字母的区别，但代表的是另一个时代，同样和电动新能源汽车也有本质的不同。
之前的特斯拉们关注的更多的是动力源问题，将燃油驱动变为电力驱动。
而华为这次发布的汽车是一款智能终端，不仅仅是一款新能源车。这是功能机与智能机的区别，普通汽车和智能汽车的区别，用过功能机的，想必不需要我再多说什么。
在百度还在为汽车领域什么时候进入犹豫、小米汽车的工厂才刚开始建设、苹果汽车还方兴未艾之时。华为在这个冬天，第一个发布了智能汽车。
这大概正是让华为的竞争对手们感到恐惧的，从来不要怀疑华为的行动力。这和其他跨界造车的企业是形成鲜明对比的。比如陷入危机的某大，喊了好几年要造车，至今一辆没落地。
华为在下个月，全国各地体验店可以试驾并展开预售。现在终于知道为啥华为的旗舰店要足够大了。
华为是带着极大的野心来做这款汽车的，尤其是在今年终端市场遭遇前所未有的芯片危机的情况下。
全车采用类似保时捷外观，用余承东的话来说，只能汽车，内饰设计虽然是现在的简约设计风格，但是不能做成简陋。从"问界"这个车名，大概能让车企们感到后背嗖嗖发凉。他不是一般人，他是华为。
「 题图 By huawei」
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