要说三月份时，静态管理支出，很多人说，在上海丧失了基本的体面，我觉得是有点吹毛求疵。那么这几天发生在这片土地上的一幕，让人无不觉得，这个城市是对外来人员的不友好，以及对最底层年轻人丧失善意，再次刷新了很多人的认知下限。
其实我在好几篇文章中陆续写过这一轮疫情下的百态，身处长三角，自然对周边的事情更加关心一些。
因为众所周知的原因，不能大肆去谈论这些问题，就在上一篇文章《这一届网民不行》中还夹带着说了一些，好几篇文章，标题可能与这个无关，但是里面都提了几嘴上海抗疫的进展。
要知道，连“吹哨人”这样的词语都已经在有些平台被设为关键词了，前面写的数篇文章在好几个平台都被删掉。
意味着，写这些内容是不受欢迎甚至不被接受的。即便如此，我想，仍然在有限的狭缝下，说一些真实的事情，即便人微言轻，但总比没有要好，总比假装看不见要好。
继美团外卖、饿了么，共享单车纷纷刷新认知屡立奇功以后。
5月16号陆续很多人开始结束在沪居家隔离，出走大上海，即便是拖着行李步行十几公里，骑着共享单车几十公里，需要开具接收证明，车票，离沪证明，也挡不住要离开的人们。
这还不是最丧失体面的。
520开始，有一些志愿者，开始在虹桥高铁站高架下给很多等待离沪的人，送吃的和饮用水。
并且用手机记录下了这一切。短视频发达的今天，让更多人能身临其境地感受这一魔幻的画面。
虹桥车站是高架连接，在公共交通还未恢复之前，所要离开的人只能从高架上步行很长一段排队进入。估计只有走过虹桥站的人才有个认识，步行这个高架意味着什么，不过那都已经不重要。对于即将离开的人来说，看着心心念念的车站已经目之所及，这大概是最幸福的事了吧。
很多人因为车票的问题，手续的问题，暂时无法乘车。那在这样的境遇下，唯一的选择，就是在车站附近等待。
于是才有了高架桥下的一幕幕。不少人已经在此过了数天。
现在网上比较热的一个话题是，离沪攻略，无论是乘坐高铁飞机，还是自驾，都已经有很多人把亲身经历做成了攻略，给别人以提供便利，无论在家，条件允许的情况，准备一个过夜装备是必需的。
这些在高架桥下等待离开的年轻人，本应是这个城市未来的极大希望，而视频中透露更多的是失望而归。
一位上海市民不禁发问：“为什么我们不能在他们都要离开的时候，最后提供一些帮助，展现这个城市的温度和善意？”
是的，高架桥下过夜的人们，没人会为了提供食物和水，更不要说过夜的装备。在机场过夜的的，也只能每天买到两桶泡面。
这个城市已经让人彻底感受不到应有的善意，让很多人不禁要问，这还是原来那个Shanghai么？
之前曾说过，经此一役 后，会有很多后遗症，主要说的还是国内，现在看来，在国际上，后遗症可能更加麻烦，毕竟这里还有成千上万家外资企业，几乎世界五百强在这片土地上都有办事机构或者分公司，往来的外国人更是数以万计。这种城市形象的伤害几乎是不可逆的。
很多城市的人口老龄化非常严重，而那么对年轻人足够友善的城市，无疑将获得更长足的发展，这方面来看，深圳和上海形成了鲜明的对比。深圳人口平均年龄比上海要低很多，深圳仍然在想方设法留住年轻人，一个劲的招揽大学到深圳办学。
当惯了老大，经此一役，队伍可能也不好带了。我们总喜欢把长三角和珠三角对比。光说说办大学吧，现在各大城市都在争夺这方面的资源，因为这就因为这个有更多的年轻人来到这个城市。
你啥时候见过复旦同济上海交大等等到周边的城市办分校了？但是，广州就可以。
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