昨天和菜头老师写了一篇《像个中产阶级那样去骑车》，描述了当当下中产阶级经常玩的一个新活动，骑自行车。
或许你在朋友圈、市区、郊外，经常看到一帮身着专业装备的骑行人。更早的是像个流浪汉一样骑行西藏。
不了解的人会说，这特么不是我们小时候才干的事情么，约三个五小友，准备骑到什么地方，然后再骑回来 。在某个暑假的下午，我们几个光着膀子，各自踩着自己家的二八大驴或者凤凰牌大扛，准备骑到附近的山的那一边，绕一圈再回来，那时候没有公里数的概念，现在想来，怎么也有个二十公里。就这样一个一句话提议，大家都为这个从未有过的未知旅程兴奋不已，二话没说开始风驰电掣，期间还有个年纪较小的小伙伴没有自行车，准备坐在后座跟我们一起去“冒险”，后来考虑路程太远，带个人没法在晚上赶回来，但这个小伙伴依然跟着我们的车队跑了很长一段，才不地目送我们远去，我们就这样趁着风，披着晚霞完成了一次长距离骑行。直到我们回到家，那位没自行车的小伙伴还没有回来，可能因为被我们拒绝同行后生气，很晚家人才找到他。为此，我还默默自责了很久，虽然不至于走丢，但抛弃小伙伴的这种极度好奇和参与感，有点不地道了。
而今天，我们的下一代小朋友已经跃跃欲试开始重复我们当年做过的事情，小朋友早早就有了儿童自行车，然后随着年龄增大，不断更换更大的自行车，即便在小区里，骑上儿童自行车享受风驰电掣也是每一位小朋友乐此不疲的事情。
我看小区里稍微大一点的孩子，都会有一辆不错的自行车，一方面上下学可以骑，另外，也能满足这种骑行的需要。
和我们传统印象中的骑行不同的是，今天的中产骑行装备动不动入门级的上万，中高级配置的怎么也得一辆小汽车的价钱，这还不算顶尖的。而目的也不同了，以前我们是为了享受骑行的过程，风略过耳畔和每一寸肌肤，这种零距离的触及自然是让人着迷的。而现在大部分人骑行是为了锻炼和减脂。
有个同学，大概8年前开始市区、郊区骑行，他们有小分队和组织，就像热爱跑步的人一样。什么环独墅湖，环太湖。一到周末，苏州太湖沿岸的骑车人络绎不绝，有的甚至从苏州出发，沿太湖骑到对岸的湖州然后再骑回来。
类似城市的骑行活动我相信也不少。
朋友圈中社会我龙哥，一辆裸车买了2个W，什么骑行服、锁鞋、车上的一套附加装备没有个一两万也是下不来。
毛估估算一下，这种运动着实只有中产才能承担。话说这种专业的自行车大部分都不是国外品牌，号称自行车王国的地方，竟然一个能打的都没有。中产崛起催生的这个庞大市场，看能否卷出来一两个信得过的国产品牌。从这方面来说，中国制造依然有市场，随着这些年经济的长足发展，依然会催生很多以前没有的消费需求，这也是未来商业的新机会。
和老师咨询一圈下来后，和我的做了同样的选择，用扫码租共享单车，来应对短驳通勤。
虽然共享单车的骑行体验和舒适度没法和专业骑行车相比，但是胜在方便。试想如果我买了一个专门的自行车，放在哪，会不会被偷等等一系列问题就会随之而来。
关于骑行，天花板当属《禅与摩托车维修日记》不过，国内摩友无法获得美国那样的摩托党骑行体验，国内不少地方是禁摩的，而且不能随意改装，大量中产级摩友装备价格也是令人咋舌。